直升机的起降过程是怎样的?
时间:05-10
直升机的起降过程分为起飞和着陆两个阶段。
在起飞过程中,直升机可以选择垂直起飞或滑跑起飞。垂直起飞时,直升机从垂直离地到一定高度上悬停,然后按一定的轨迹爬升增速。滑跑起飞则类似于固定翼飞机,直升机在地面滑跑增速至一定速度后,由于旋翼需用功率的减小,有足够的功率来增加旋翼的拉力,克服重力升空。
在着陆过程中,直升机可以选择正常垂直着陆、超越障碍物垂直着陆或滑跑着陆。正常垂直着陆时,直升机以一定的下滑角大致向预定点下降,并逐渐减速,在接近着陆预定点前作小速度贴地飞行,旋翼处在地面效应影响范围内,需用功率减小。超越障碍物垂直着陆则适用于着陆场地面积狭小、周围有障碍物的情况,此时直升机需要在无地效高度上悬停,需用功率较大。滑跑着陆则适用于高原、高温地区或载重量较大的情况,直升机在接地瞬间具有垂直速度和水平速度,接地后有一个滑跑过程,可进一步利用旋翼产生一个减速的水平分力,使直升机继续减速直至运动停止。
直升机的起降过程需要根据场地面积、大气条件、周围障碍物的高度和起飞重量等因素进行选择,以确保安全、高效地进行起降操作。
在起飞过程中,直升机可以选择垂直起飞或滑跑起飞。垂直起飞时,直升机从垂直离地到一定高度上悬停,然后按一定的轨迹爬升增速。滑跑起飞则类似于固定翼飞机,直升机在地面滑跑增速至一定速度后,由于旋翼需用功率的减小,有足够的功率来增加旋翼的拉力,克服重力升空。
在着陆过程中,直升机可以选择正常垂直着陆、超越障碍物垂直着陆或滑跑着陆。正常垂直着陆时,直升机以一定的下滑角大致向预定点下降,并逐渐减速,在接近着陆预定点前作小速度贴地飞行,旋翼处在地面效应影响范围内,需用功率减小。超越障碍物垂直着陆则适用于着陆场地面积狭小、周围有障碍物的情况,此时直升机需要在无地效高度上悬停,需用功率较大。滑跑着陆则适用于高原、高温地区或载重量较大的情况,直升机在接地瞬间具有垂直速度和水平速度,接地后有一个滑跑过程,可进一步利用旋翼产生一个减速的水平分力,使直升机继续减速直至运动停止。
直升机的起降过程需要根据场地面积、大气条件、周围障碍物的高度和起飞重量等因素进行选择,以确保安全、高效地进行起降操作。