地铁车辆的设计寿命是多久？退役后如何处理？

地铁车辆的设计寿命通常为30年或更长。不过，随着科技的不断进步和材料质量的提升，一些国家和地区的地铁车辆设计寿命已经达到了60年以上。当然，具体年限还会受到不同地区、气候条件、使用频率等多种因素的影响。

当地铁车辆的运行里程达到设计的最大值时，就需要进行退役处理。一般来说，退役后的地铁车辆并不会被直接废弃，而是会经过一系列的处理措施之后进入循环利用环节：

1. 回收废旧部件：首先对列车上的可再利用部件进行分类回收，如发动机、车架、转向架构件等关键零部件可以拆卸下来继续用于其他新车上或者作为配件供应给其他制造商；
2. 废金属处理：将车辆上的金属材料进行拆解并分离出来，这些金属可以作为原材料再次回收利用以生产新的轨道交通设备产品或者是其它用途的材料；
3. 非金属材料处理和再利用：对于车辆内部的非金属材料（如有色金属、塑料绝缘体等）可以进行专门的清洗、粉碎和处理工作后进行二次利用；
4. 环保处置：如果报废的地铁车辆不再具备再利用价值并且无法拆分回收，需要进行环保无害化处理以确保其不会对环境造成污染影响。
5. 有序停放及封存：对于一些暂时不具备再利用条件的退役车辆，可以在指定的场地内有序停放并进行封存以待后续处理和利用计划制定完成后重新投入使用或是采取解体等方式进行处理。。